Выбор скутера.

Обязательно смотрите на внешний вид двигателя - если там сбитые болты, нефирменный крепеж, и выступающи1 герметик - не берите! Это уже отремонтированный чисто для продажи скутер. А то некоторые смотрят на внешний вид, царапины и т.д. и все, а потом оказывается, что просто выбросили деньги

Если решили взять подержаный скутер обрати внимание на следы ремонта ,на новые детали .Поговори с продовцом когда купил ,где, как скутер работал ,какие поломки были ,был ли в аварии.И делай свои выводы .

Ну конечно главное это внешний вид, но и конечно же пробег, по стране! Не битый ли был и всё такое!!!

У любого подержанного скутера или мокика есть преимущество перед новым — более низкая цена. Часто этот аргумент является решающим, невзирая на вероятность купить кота в мешке. Но если уж брать, то лучше максимально распространенную на рынке и подходящую к нашим дорогам технику. Для определения адекватности цены желательно знать год выпуска модели и страну-производителя.

Еще несколько лет назад практически весь секонд-хенд везли из Японии и, естественно, все эти аппараты были японского производства. То есть изначально они имели продуманную конструкцию и высокое качество изготовления, разница заключалась лишь в степени «ушатанности» первым владельцем. Китайские машины вышли на наш рынок недавно, причем цена новой машины подчас оказывалась ниже, чем у довольно заезженных японских собратьев. К сожалению, первые модели, хотя и были копией «японцев» десятилетней давности, не отличались качеством. И уж чего от них ждать после порой неумелой эксплуатации нашими соотечественниками! Современный китайский мотопром быстро исправляет огрехи молодости, и новые скутеры и мопеды гораздо лучше прежних. Но китайский секонд-хенд, если уж и покупать, то лишь досконально осмотрев всю машину. Косвенный показатель того, что китайская машина из «новой волны», — наличие у нее переднего дискового тормоза, телескопической передней вилки и четырехтактного двигателя.

Несколько слов о тюнингованных скутерах. Напичканный уникальными деталями (многие из которых не видны снаружи) подержанный скутер может быть дороже нового аппарата. При этом неграмотно проведенный тюнинг ухудшает реальные характеристики двигателя, снижает комфортность поездок, а в некоторых случаях может быть просто опасен.

Есть много признаков, по которым определяют техническое состояние скутера и сумму, потребную для его доведения до кондиции. Но лучшее свидетельство хорошего состояния аппарата — его способность разогнаться до 60 км\ч при полностью открытой ручке «газа». Если скутер или мокик с трудом разгоняется под «полтинник», пусть его купят те, кому больше нравится ремонтировать технику, а не ездить на ней.

Я три года назад купил скутер марки Regal Raptor DD50E и он досихпор радует меня своим качеством. Так что мне он подходит.

Осмотр начинаем с внешнего вида, пластик смотрите на трещины и сколы.
Проверяем амортизаторы, чтобы не было потёков на них, проверьте, как работает вилка, должна плавно ходить.
Посмотрите на диски, чтобы не были помятые, заведите мотор, послушайте , как работает, чтобы ничего не звенело это главное, чтобы не плавали обороты.
Проверьте электрическую часть, чтобы работал дальний, ближний свет, повороты.
Проверьте работу всех приборов и контрольных лампочек.
Обязательно проедете на скутере, желательно пару километров, при этом дать максимальную нагрузку и послушать, как работает двигатель, нет ли посторонних шумов. Если берете японский скутер то он оборотистый и довольно приёмистый, то есть будет вырываться из под Вас. Если двигатель убитый, то обороты будет набирать медленно.
Чтобы Вам не говорил продавец, обязательно проделайте все выше описанные операции. Запомните, вам придётся, потом вкладывать свои деньги на ремонт.
Удачной покупки и счастливой дороги!

Осмотр начинай с внешнего вида, пластик смотри на трещины и сколы. Проверь амортизаторы, чтобы не было потёков на них, проверь, как работает вилка, должна плавно ходить.
Посмотри на диски, чтобы не были помятые, заведи мотор, послушай как работает. Проверь электрическую часть, чтобы работал дальний, ближний свет, повороты. Проверь работу всех приборов и контрольных лампочек.
Обязательно прокатись на скутере чтоб послушать, как работает двигатель, нет ли посторонних шумов. Если берешь японский скутер то он оборотистый и довольно приёмистый, то есть будет вырываться. Если двигатель убитый, то обороты будет набирать медленно.

Я недавно тоже решила приобрести скутер. В салоне нам сказали, что в первую очередь надо обращать внимание на передний амортизатор. Он должен отпружинить, при нажатии. Так же следует обратить внимание на двигатель. Он не должен издавать слишком сильный шум.

На рынке сложно выбрать себе скутер. В основном продаются подержанные, если хотите взять себе скутер в хорошом состояний луче всего это делать на авто базарах или в специальных магазинах там можно найти быу и новые в осноном там быу . Если уже нашли место где брать но сам пойти есть сомнения то возьмите собой друга разбеающеегося в скуторах.Главное смотрите на документы выбраного вами скутера чтобы он неоказался ворованым

Вообще подержанное, есть подержанное! Если человек решил его продать, то чтото в нём его не устраивало - логично? За редким исключением человек продаёт по причинам не зависящим от показателей скутера.Если же вы всё-таки решили рискнуть жизнью, то постарайтесь узнать у продавца, что именно не устроило его в скутере, ну и внешне техника должна оправдывать все ожидания, чтобы затем не пришлось выкидывать кучу денег на ТО.